Profesjonalny skaner OBD2
Pełnosystemowy, dwukierunkowy skaner z mapą topologii, 40+ funkcjami resetów, kodowaniem ECU, FCA AutoAuth, protokołami CAN FD i DoIP.
W zestawie 2 lata darmowych aktualizacji (później bezpłatne użytkowanie), 3 lata gwarancji i dożywotnia pomoc techniczna.
Porównywalny z: XTOOL D9S Pro, Apex, ACE PRO3S+.
Czas dostawy może wynieść do 6 dni roboczych.
3 395,99 zł
Diagnostyka WSZYSTKICH systemów (poziom OE)
Mapa topologii instalacji w pojeździe
Android 10, 4 GB RAM + 128 GB pamięci
CAN FD + DoIP (kabel DoIP w zestawie)
Pełna kontrola dwukierunkowa (testy aktywne)
Kodowanie ECU + AutoVIN
FCA AutoAuth (wymaga konta – płatne osobno)
Zdalna diagnostyka, feedback, zrzuty ekranu
41+ „hot” resetów / funkcji serwisowych
Kalibracja ADAS (moduł opcjonalny)
Guided Functions dla VAG (VW/Audi/Skoda/Seat)
2 lata bezpłatnych aktualizacji, dożywotnie używanie
3 lata gwarancji + dożywotnie wsparcie techniczne
Rozszerzenia: drukarka Wi-Fi, endoskop, TPMS (opcjonalne)
K10 Pro – z adapterem Bluetooth (VCI).
K10 Elite – połączenie przewodowe (brak Bluetooth).
Funkcje oraz lista wspieranych modeli są takie same; oba warianty mają 2 lata darmowych aktualizacji.
Angielski, polski, arabski, bułgarski, perski, duński, niemiecki, rosyjski, francuski, fiński, khmerski, koreański, holenderski, czeski, chorwacki, rumuński, bengalski, birmański, norweski, portugalski, japoński, szwedzki, serbski, syngaleski, słowacki, słoweński, tamil, tajski, turecki, urdu, hiszpański, grecki, węgierski, włoski, hindi, indonezyjski, wietnamski, chiński (tradycyjny: Hongkong/Tajwan), nepalski, telugu.
Uwaga: po zmianie języka trzeba ponownie pobrać pakiety marek w wybranym języku.
Obsługa najnowszych modeli (m.in. GM od 2020 r.).
Ramki 8–64 B, wyższa szybkość i mniejsze ryzyko błędów (CRC).
Przykłady: Onix 2020–2024, Tracker 2020–2024, Suburban 2021–2024, Tahoe 2021–2024, Montana 2024, Silverado 2024, Electra E5 2024, Escalade/ESV 2021–2024, Sierra 2024, Yukon/Yukon XL 2021–2024; Chrysler WL (Grand Cherokee 2021–2023), Grand Wagoneer 2022–2024 itd.
Diagnostyka UDS przez TCP/IP + Ethernet – znacznie szybszy transfer (flashowanie, kodowanie).
Przykłady: BMW (F/G), Volvo 2018+, Land Rover/Jaguar 2017+.
W zestawie kabel DoIP (w opisie: „trzeba kupić” – w tej ofercie jest dołączony wg listy pakowania).
Dostęp do pojazdów FCA 2018+ (Fiat, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo) z SGW.
Wymaga rejestracji konta AutoAuth (płatne osobno).
Dodatkowo: wsparcie odblokowania Renault SGW (wybrane modele 2019+).
Graficzny podgląd wszystkich modułów i ich połączeń w pojeździe.
Szybka lokalizacja usterek sieciowych i modułów – mniej zgadywania, więcej precyzji.
Online: pobranie poprawnych danych konfiguracyjnych wg VIN (np. VAG).
Offline: odczyt kodowania starego modułu i zapis do nowego (np. wpis VIN).
Dopasowanie komponentów po naprawach/wymianach: kalibracja zawieszenia, siedzeń, szyberdachu, skrzyni, wtryskiwaczy, transmisji itp.
Retrofit / modyfikacje: np. zmiana typu akumulatora, LED-y świateł, oświetlenie wnętrza.
Ukryte funkcje: wyłączenie Start/Stop, DRL, gongu pasów, trybu transportu, limity prędkości itp.
Zakres dostępnych opcji zależy od marki/modelu/rocznika.
Wysterowanie przekaźników, zaworów, siłowników, pomp (ABS/paliwa), wentylatorów, świateł, szyb, zamków, EVAP itp.
Realne polecenia do ECU pozwalają szybciej potwierdzić usterkę.
Dostępność testów zależy od pojazdu – najlepiej sprawdzić po VIN.
Funkcje prowadzone krok po kroku dla VW/Audi/Skoda/Seat, m.in.:
Regeneracja DPF, adaptacje wtryskiwaczy, reset wartości adaptacyjnych silnika, nauka przepustnicy, napełnienie obiegu chłodzenia, ustawienia SCR, kalibracje kamer/radarów, wymiana klocków, regulacja wiązki świateł, adaptacja baterii, podstawowe ustawienia ABS/ESP i wiele innych.
Powertrain (PCM): silnik, skrzynia, dystrybucja mocy, pompy, przekładnie…
Podwozie: BMS, kierowniczy, zawieszenie (w tym pneumatyczne), hamulce, TPMS, ACC…
Nadwozie (BCM): SRS, kamery, audio, gateway, zestaw wskaźników, światła, wycieraczki, klimatyzacja, szyby, drzwi, immobilizer, itp.
Sieć elektryczna i infotainment.
Funkcje podstawowe: odczyt/kasowanie DTC, dane na żywo (wykresy), identyfikacja ECU, kodowanie ECU, testy aktywne.
Reset oleju • Adaptacja przepustnicy (ETS) • SAS (kąt skrętu) • BMS
Odpowietrzanie ABS • EPB • Regeneracja DPF/GPF • Nauka CKP/„Gear Learn”
IMMO/klucze • Kodowanie wtryskiwaczy • TPMS • Kalibracja zawieszenia
AFS/światła • Adaptacja skrzyni • Inicjalizacja szyberdachu • Adaptacja EGR
Reset ODO • Reset SRS • Tryb transportu • Reset A/F • Start-Stop ON/OFF
Reset czujnika NOx • Reset AdBlue • Kalibracja siedzeń/szyb
Odpowietrzanie układu chłodzenia • Reset opon (rozmiar) • Nauka/kalibracja klimatyzacji
Inteligentny tempomat (adaptacje) • Bilans mocy cylindra • Kalibracja kąta silnika
Diagnostyka HV-Battery • Dopasowanie sprzęgła • Reset ECU • Dopasowanie FRM
Kalibracja gateway • Kalibracja czujnika deszczu/światła • Adaptacja turbosprężarki
Pełna lista i pokrycie po VIN: (panel producenta/coverage).
Zdalna pomoc (sterowanie przez technika)
Pliki i raporty – zapisy sesji, dane, zdjęcia; szybkie drukowanie (drukarka termiczna) i udostępnianie (BT/e-mail)
Informacje o naprawie: biblioteka DTC, lista pokrycia, materiały szkoleniowe, instrukcje, feedback diagnostyczny
ADAS (zestaw kalibracyjny KINGBOLEN)
Drukarka Wi-Fi (termiczna)
Wideoskop, oscyloskop
TPMS (narzędzia i czujniki)
Tablet: 10″, 1280×800, Android 10
CPU: MT8365
Pamięć: 4 GB RAM, 128 GB storage
Bateria: 3,7 V / 12 600 mAh
Kamera: tył 8 MP
Wi-Fi: 2,4/5,0 GHz
Zasilanie: 5 V / 2,5 A (12,5 W)
Łączność: K10 Pro – Bluetooth, K10 Elite – przewodowy
K10 Pro:
1× tablet KINGBOLEN K10 Pro
1× złącze Ediag Pro (VCI BT)
1× kabel DoIP
1× kabel USB-C
1× futerał transportowy
(dokumentacja, lista pakowania)
K10 Elite:
1× tablet KINGBOLEN K10 Elite
1× kabel DoIP
1× kabel USB-C
1× futerał transportowy
(dokumentacja, lista pakowania)
