Nasze projekty
Audi Sport Quattro
Replika legendarnego Audi Sport Quattro z lat 80. — samochodu, który dla Dudy był marzeniem z dzieciństwa.
Pod maskę trafił pięciocylindrowy silnik rzędowy generujący
385 koni mechanicznych. Duda postawił na połączenie codziennej użyteczności ze sportowym charakterem, tworząc auto zdolne do jazdy zarówno na torze, jak i po zwykłych drogach.
BMW DUDE 610
Klasyczne nadwozie BMW E24 skrywa pod maską silnik V10, który Duda spiął ze skrzynią biegów od BMW M3 — uzyskując przy tym 576 KM. Projekt łączy vintage’ową sylwetkę bawarski coupe z brutalną, współczesną mocą, stanowiąc przykład charakterystycznej
dla Dudy filozofii: klasyk na zewnątrz, szaleństwo w środku.
Fiat 126p OHC
Projekt zbudowany na bazie oryginalnego Fiata 126p z 1979 roku, w którym Duda umieścił jedyny na świecie egzemplarz prototypowego silnika OHC — skonstruowany przez tarnowskiego konstruktora Wincentego Mroza. Maluch pomalowany na turkusowy kolor uzupełniono oryginalną przyczepką z fabryki w Niewiadowie. Jeden z najbardziej osobistych projektów Dudy — bezpośredni powrót do dzieciństwa spędzonego przy maluchach z ojcem.
Ford F1**
Pickup zbudowany na bazie Forda F-150, przerobiony w charakterystyczny dla Dudy sposób — auto ma efektowny, rzucający się w oczy lakier, a silnik pod maską generuje wyraźnie więcej mocy niż fabryczny oryginał. Projekt wpisuje się w klimat amerykańskiej
motoryzacji z nutą ekstrawagancji, której widzowie oczekują od mechanika z Ryglic.
Kamper
Campervan zbudowany na bazie Mercedesa Sprintera z gołą ramą, wyposażony w napęd 4×4 i designerskie wnętrze z przemyślanym układem przestrzeni. Projekt miał łączyć możliwości terenowe z komfortem podróżowania — efekt końcowy wyróżniał się zarówno funkcjonalnością, jak i estetyką wykończenia, która zaskoczyła wielu
obserwatorów
Lancia Delta Integrale Evo II
Rajdowa klasyka odbudowana niemal od podstaw z pełnym szacunkiem wobec oryginału. Oryginalny silnik został odpowiednio wzmocniony, karoseria pomalowana na żółty kolor „giallo ginestra”
i uzupełniona starannie dobranymi detalami. Lancia Delta Integrale to jeden z tych samochodów, których nie trzeba ulepszać — Duda rozumiał to i potraktował projekt z wyjątkową pokorą.
Mitsubishi Lancer Evolution DUDE
Duda kupił zwykłego, przednionapędowego Lancera i przerobił go w pełnoprawne EVO — wsadził tył, przód, wał, dyfer i hamulce z modelu EVO, a silnik złożył sprytnie z części m.in. z Outlandera, oszczędzając przy tym kilka tysięcy złotych bez kompromisów w
osiągach. Auto zostało poszerzone i pomalowane w styl kojarzący się z kultową serią „Szybcy i wściekli” — z neonami pod podwoziem włącznie.
Porsche 9nera 4sr
Projekt oparty na Porsche 912, z silnikiem V6 2.7 biturbo z Audi RS4 spietym ze skrzynią z Porsche 997. Nadwozie jest w pełni autorskie — łączy poszerzenia wzorowane na 964, wloty powietrza z nowej 911 GT3 RS i deskę rozdzielczą inspirowaną Panamerą. Całość
Duda ochrzcił „Stuttgart-Ryglice”, co mówi samo za siebie.
Toyota HJ45 V8 BiTurbo
Klasyczna Toyota Land Cruiser przebudowana w duchu ekstremalnego off-roadu — pod maskę wjechał silnik V8 z jednostką biturbo wywodzącą się z Lexusa. Całość przeszła gruntowną przeróbkę umożliwiającą jazdę w terenie, przy jednoczesnym zachowaniu charakteru kultowego japońskiego terenówkowego klasyka.
VW T2 x Porsche
Klasyczny VW T2 — kultowy bus z lat 70. — z sercem od Porsche. Projekt realizowany w ramach „Garażu Dudy” to kwintesencja filozofii Dudy: wziąć ikonę motoryzacji i zrobić z niej coś kompletnie nieoczekiwanego, nie tracąc przy tym ducha oryginału.
VW T7 AVANTURA
Volkswagen Multivan T7 przerobiony stylistycznie na wzór sportowych modeli Audi — z nowym przodem, tyłem i efektowną listwą LED na klapie bagażnika. Projekt „Avantura” pokazuje, że Duda potrafi zamienić rodzinnego busa w coś, przy czym trudno przejść obojętnie
Warszawa M20 Sport Coupe
Warszawa M20 — pierwszy seryjnie produkowany polski samochód po drugiej wojnie światowej — przerobiona na wersję coupe z silnikiem V8 pod maską. Duda wskrzesił „garbuskę” z zupełnie nowym charakterem, oddając hołd polskiej motoryzacji bez popadania w sentymentalny kicz
