Profesjonalny skaner OBD2
Najbardziej opłacalny, w pełni funkcjonalny skaner diagnostyczny „all-in-one”. Idealny dla entuzjastów i warsztatów – maksymalizuje osiągi auta dzięki zaawansowanym funkcjom i intuicyjnej obsłudze. Konkurencja: AUTEL MK808/MK808S, MAX 2 K7, THINKCAR 689BT.
Czas dostawy może wynieść do 6 dni roboczych.
1 749,99 zł
2 lata darmowych aktualizacji
31+ usług serwisowych
Diagnostyka wszystkich systemów (poziom OE)
8-w-1 strumień danych (łączenie 8 wykresów)
7″ w pełni dotykowy ekran
FCA AutoAuth
Guided Functions dla VAG (VW/Audi/Skoda/Seat)
Wbudowana przeglądarka Google
IMMO (podstawowe) – dodawanie/wyłączanie kluczy (ograniczenia poniżej)
CAN FD & DoIP – nowe protokoły
Testy aktywne / kontrola dwukierunkowa
120+ marek (1996–2024)
Bateria 6100 mAh
Kodowanie ECU (online / offline)
Android 10, 4-rdzeniowy 2.0 GHz (szybki procesor)
4 GB RAM + 64 GB ROM
Wi-Fi 2.4/5 GHz
Najnowszy Bluetooth DBSCAR VII
Obsługa modułów: BST360 / X-PROG3 / i-TPMS / VSP600
TeamViewer – zdalna pomoc
Głęboka diagnostyka wszystkich systemów i podsystemów; odczyt/kasowanie DTC, dane na żywo, informacje ECU, testy aktywne, dopasowania/adaptacje.
Pokrycie 99% pojazdów OBDII od 1996 r.
Protokoły: ISO15765, ISO14230, ISO9141, J1850, CAN FD, DoIP.
Interfejs DBSCAR VII: FCAN/SCAN/CAN/CANFD/DOIP/KWP/L-LINE/J1850 PWM/VPW itd.
BST360 – tester akumulatorów (SoH, rozruch, ładowanie)
i-TPMS – aktywacja/programowanie 315/433 MHz, nauka czujników
VSP600 – wideoskop (zdjęcia/wideo z inspekcji)
X-PROG3 – programowanie kluczy/IMMO (zaawansowane)
Zdalna pomoc przez TeamViewer
Angielski, francuski, hiszpański, niemiecki, rosyjski, koreański, japoński, portugalski, włoski, polski, holenderski, węgierski, fiński, czeski, turecki, grecki, arabski, duński, rumuński, serbski, szwedzki, chiński tradycyjny, tajski, perski, chiński uproszczony.
Jak zmienić język: Inne moduły → Ustawienia tabletu → System → Język i wprowadzanie.
Online – aktualizacja/konfiguracja wg VIN (tam, gdzie wspierane)
Offline – skopiuj kodowanie starego modułu, zapisz do nowego (np. VIN)
Reprogramowanie/adaptacje po naprawach (właściwości jezdne, spalanie, błędy itp.)
Uwaga: zakres zależy od marki/modelu/rocznika – sprawdź kompatybilność po VIN.
Wysterowanie zaworów/siłowników/przekaźników, pomp, wentylatorów, świateł, szyb, EVAP itd., aby szybko potwierdzić usterkę bez korzystania z elementów sterujących pojazdu.
CAN FD – GM, Jaguar, Land Rover (odczyt kodów, dane, funkcje specjalne)
DoIP – UDS przez TCP/IP i Ethernet (szybsze flashowanie/kodowanie)
FCA 2018+ (Chrysler, Jeep, Dodge, Fiat): logowanie przez FCA AutoAuth wymagane (konto płatne osobno).
Instrukcje na ekranie – bez wpisywania kanałów i kodów bezpieczeństwa (VW/Audi/Skoda/Seat).
Łączenie do 8 wykresów w jednym widoku, dane zamrożone + historia sesji – łatwiejsze wykrywanie trendów i anomalii.
Dodaj nowy klucz, wyłącz zgubione klucze.
Ograniczenia: tylko wybrane azjatyckie pojazdy z wcześniejszymi systemami IMMO. Nie dla zaawansowanych IMMO (Audi, Mercedes, BMW, VW). Zawsze sprawdź kompatybilność po VIN.
ABS/SRS/TPMS/IMMO/DPF/EPB/SAS/BMS/AC/TCM/ECM/ESP itd.
Przykładowe zastosowania: silnik (zapłon, mieszanka, emisje), skrzynia (ślizganie, trudna zmiana), ABS (kody), SRS (stan czujników i modułów), emisje, paliwowy, oświetlenie, wycieraczki itp.
Odpowietrzanie ABS
Reset TPMS
Reset oleju
Adaptacja przepustnicy (ETS)
Kodowanie wtryskiwaczy
Reset SAS (kąt skrętu)
Serwis hamulców/EPB
Nauka biegu (CKP/Gear Learn)
IMMO – dopasowanie kluczy
BMS – dopasowanie akumulatora
Regeneracja DPF
Adaptacja EGR
Kalibracja zawieszenia
Reset czujnika NOx
Reset opon (rozmiar)
Kalibracja szyb
Start/Stop ON/OFF
Inicjalizacja klimatyzacji (AC)
Reset AdBlue
Reset/kalibracja AFS
Reset A/F (lambda/AFR)
Reset/adaptacja skrzyni biegów
Odpowietrzanie układu chłodzenia
Tryb transportu
Kalibracja siedzeń
Diagnostyka HV-Battery
Inicjalizacja szyberdachu
Bilans mocy cylindra
Zmiana języka (panel pojazdu; wymaga pakietu)
Regeneracja GPF
Inteligentny tempomat – adaptacje
Uwaga: dostępność funkcji zależy od marki/rocznika/modelu.
Odczyt kodów
Kasowanie kodów / reset monitorów (MIL)
Strumień danych (live) + zapis Freeze Frame
I/M Readiness
Wykresy danych live
Dane zamrożone (Freeze Frame)
Test sondy O2
Testy monitorów pokładowych
Identyfikacja pojazdu VIN/CID/CVN
Test komponentów
Automatyczne tworzenie raportów diagnostycznych, zapis, wysyłka e-mailem / przez Wi-Fi. Klienci dostają klarowny raport – mniej szukania po Internecie.
Auto-VIN, 8-w-1 wykresy live, pomiar napięcia akumulatora, chmura raportów i feedback online.
USA: Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Fiat (BR), Ford, GM, Jeep, Lincoln, GM (BR)
Europa: Abarth, Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Citroën, Dacia, Ford EU, Ferrari, Fiat, GAZ, Opel (w tym ZA), Iveco, Jaguar, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Maserati, Maybach, Mercedes-Benz, MINI, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Rover, SAAB, Seat, Skoda, Smart, Sprinter, Vauxhall, VAZ, Volvo, VW, Aston Martin, VW_CV
Azja: Acura, Daewoo, Daihatsu, Holden (AU), Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, KIA, Lexus, Luxgen, Mahindra, Maruti, Mazda, Mitsubishi, Nissan (w tym GTR), Perodua, Samsung, SsangYong, Subaru, Suzuki, TATA, Tlisuzu, Toyota
System: Android 10.0
Ekran: 7″ dotykowy
RAM/ROM: 3 GB / 32 GB
Zasilanie przez OBDII: 9–18 V
Wejście: dotyk + klawiatura
Ładowanie: DC 5 V (zasilacz) lub przez kabel diagnostyczny (DLC)
Wymiary: 251.4 × 150.6 × 40.4 mm
Waga: < 600 g
Temperatura pracy: −10…50 °C
Przechowywanie: −20…70 °C
CRP919E BT – narzędzie diagnostyczne ×1
DBSCAR VII – złącze BT ×1
Kabel diagnostyczny OBD2 ×1
Kabel zasilania DC 5 V ×1
Adaptery sieciowe: EU/UK/US ×1
Quick Start Guide ×1
Instrukcja obsługi ×1
Futerał ×1
Q: Jaka jest różnica między CRP919E a CRP919E BT?
A: CRP919E – połączenie kablowe; CRP919E BT – Bluetooth. Wersja BT obsługuje więcej języków.
Q: Czy po 2 latach nadal mogę używać pełnego oprogramowania?
A: Tak. Funkcje działają normalnie, brak jedynie aktualizacji.
Q: Ile języków obsługuje CRP919E BT?
A: 23 języki (lista powyżej).
Q: Ile kosztuje aktualizacja po 2 latach?
A: 199 €/rok.
Q: Czy CRP919E BT obsługuje korektę przebiegu?
A: Nie.
Q: Czy wspiera Guided Functions dla VW/Audi?
A: Tak.
Q: Czy obsługuje SGW (FCA AutoAuth)?
A: Tak. Konto FCA kupujesz osobno (ok. €50).
Q: Czy działa z ciężarówkami 24 V?
A: Nie. Tylko pojazdy 12 V. Do ciężarówek: X431 PRO3S HDIII.
Q: Czy obsługuje pojazdy „new energy”?
A: Nie.
Q: Czy obsługuje pojazdy użytkowe?
A: Nie.
Q: Czy obsługuje programowanie kluczy (IMMO)?
A: Tak (podstawowe) – dodanie nowego klucza/wyłączenie zgubionych, głównie azjatyckie starsze IMMO; nie dla zaawansowanych systemów (Audi/Mercedes/BMW/VW).
Q: Czy obsługuje modele rocznik 2024?
A: Tak.
